Your question

We will be glad to answer any of your questions!

A discussion about the current situation in the transport and logistics sector in Latvia took place on May 11

11 мая в 14:00 в конференц-зале Института транспорта и связи ( Рига, ул. Ломоносова, 1) состоялась дискуссия о текущей ситуации в транспортно-логистической отрасли Латвии, а также о перспективах ее развития. Дискуссия прошла в рамках круглого стола «Ситуация и возможности развития латвийского транспортно-логистического бизнеса». Логисты доказали, что при государственной поддержке главного бизнеса Латвии не нужно было бы сокращать пенсии.

Почему Латвия вынуждена идти в хвосте транспортной конкуренции в Балтийском регионе, имея огромный потенциал специалистов и уникальные географические преимущества?

Почему муссируется противостояние проектов скоростной магистрали Рига- Москва и Rail Baltiсa?
(см. http://capital-regions.com/?w=news_view&id=52434d9de47989923651846408)
Ведь эти искусственно противопоставляемые друг другу проекты являются, по сути, единым проектом транспортной системы ЕС. Кто и почему создает эти тормозящие развитие экономики Латвии искусственные преграды?

Ответы на эти вопросы знают многие латвийские логисты, но их почему-то не слышит собственное правительство. Поэтому и была организована дискуссия, призванная наладить конструктивный диалог.

Цель мероприятия – обсудить возможность целенаправленного сотрудничества государственных институций, а также представителей бизнеса и научно-академических организаций для повышения конкурентоспособности латвийской отрасли транспорта и логистики.

Основным вопросом в ходе дискуссии стала разработка долгосрочной программы развития латвийской транспортной системы, которая должна будет прийти на смену предыдущей программе, истекшей в 2010 году.

Как отмечают организаторы круглого стола, в переходный период до 2013 года Латвия имеет возможность пользоваться крупными инвестициями из различных фондов ЕС, доступ к которым уменьшится по истечению этого срока. Имея видение развития страны и транспортной отрасли, существует возможность направлять инвестиции на развитие проектов не с краткосрочной эффективностью, а с перспективой создания долгосрочной конкурентоспособной национальной транспортной системы на глобальном экономическом пространстве.

Особое внимание в ходе дискуссии было уделено развитию транзитных и мультимодальных перевозок в контексте конкуренции между странами Балтии. Кроме того, подробно рассмотрены транспортные проблемы Риги как агломерации и влияние этих проблем на развитие транспортной инфраструктуры Латвии.

Организаторами круглого стола выступили Латвийская ассоциация развития транспорта и образования, Латвийская ассоциация транзитного бизнеса и Латвийский транспортный союз.

К участию в дискуссии были приглашены: министр сообщения ЛР У.Аугулис, президент Латвийской ассоциации развития транспорта и образования И.Кабашкин, председатель Латвийской ассоциации транзитного бизнеса А.Лембергс, председатель правления Латвийской ассоциации логистики А.Тауриньш, президент ассоциации автоперевозчиков «Latvijas auto» В.Трезиньш, президент Латвийского транспортного союза В.Звонарев, директор департамента транзитной политики МС А.Малдупс, директор департамента сухопутного транспорта МС А.Лубанс, заместитель директора департамента финансового планирования и развития МС И.Розенштейне, директор департамента стратегического планирования и управления проектами Управления Рижского свободного порта В.Макаров, директор по развитию государственного АО «Latvijas dzelzceļš» М.Риекстиньш, а также другие эксперты и члены транспортных и транзитных ассоциаций.

Результаты этой дискуссии обязательно будут положительными, считают эксперты отрасли.

Интернет – сайт http://www.kapital-region.com

FOTO

Choose a product
Amount of payment
EUR
Name, Surname
E-mail